近日，松礦動力運輸車間維修一組技術攻關小組職工自制的“200噸液壓多用床”獲得成功。 動力運輸車間是松礦主要的一個生產輔助單位，承擔著繁重的運輸生產任務，日生產運量達一萬余噸礦（碴）石，有十噸電機車30余臺。由于運輸量大、線路長、坑內涌水等原因，電機車輛受損嚴重，其中電機車的輪對磨損、斷裂現象尤為突出。過去維修一組在維修過程中遇到如此情況，只有換上新輪對，換下的輪對被推到廢鐵堆。 維修組組長海曉宇經過長期的認真琢磨，下決心自制一臺壓床。海曉宇當組長的時間不過兩年，但在1360平臺連年發生的涌水現象、電機車修理頻率大、維修工人少工作多的情況下，他一直在琢磨液壓床。工余時間自己在家里反復畫圖，分析思考，直至完成了一套液壓床自制加工圖，并將制作圖送交到車間。他的良苦用心得到車間的認可，海曉宇就組成一個攻關小組進行研制。 攻關小組負責施工的何錫林、田文生兩名職工與海曉宇想到了一起，他們不是什么制造專家，卻有多年的工作經驗，邊干邊摸索，從整體結構到局部配件的制作，看起來是有些不規范，但卻是實打實地恰到好處。為了盡快將液壓床研制成功，他們從今年五月起開始施工，經過近半年的時間，終于將液壓床研制成功了，初次試壓，一口氣就壓制了五套回收配制可使用的電機車輪對。按修復后的輪對價值折算，每套輪對價值2500元，他們初次試制成功的200噸液壓多用床，一次性就創回收再利用價值1萬余元。預計這項自制創新工程，一年下來將為工區節約生產成本十萬余元。 | 
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