為確保雨季生產，松礦未雨綢繆，制定《防洪度汛應急救援預案》，層層落實安全生產責任制，采取積極措施，防洪度汛，綜合利用坑下水資源，實現雨季生產正常。 1360、1600兩條鐵道運輸線是松礦的主要運輸通道，是全礦生產的大動脈。在往年的雨季，兩條運輸線幾乎全線被水淹沒，有的地段水深近一米，使生產陷入被動局面。 今年雨季，松礦認真總結經驗，對全礦的水文資料和地質結構進行認真分析，采取防洪排水措施，主要是在1600平臺用地質鉆機打排水孔，把1600平臺的坑內地下水引入1360大坑的排水坑道。由于1360平臺的超前開拓，以上各中段的水隨之消失，使1600平臺主運平巷長期被水淹沒成為歷史，確保了1600平臺重點開拓工程的施工，為運輸生產創造了良好的條件。按照《防洪度汛應急救援預案》，各坑口、車間結合實際落實安全生產責任制，按照“安全第一，常備不懈，預防為主，全力搶險”的防洪工作方針，成立相應的組織機構，落實人員，明確責任，確立重點，做到組織落實，責任及措施落實。按照分級管理、區域負責的要求，對本區域內的設施進行全面檢查。以坑內頂板、高位溜井、電氣設施的檢查作為重點；根據氧化礦生產區域往年采場透水情況，提前做好應對準備；清理修復坑內排水溝道，加強對各個危險源點的監控，做好雨季“四防”，確保雨季安全生產。 由于松礦積極采取防洪度汛措施，最近的幾場暴雨雖然給生產造成了局部影響，但全礦仍保持了持續生產的態勢，氧化礦日產水平保持在2000噸以上，硫化礦日產水平保持在600-700噸，鉛礦日產水平保持在500-600噸，掘進進尺每天保持在170多米。坑內的地下水統一由1360大坑的排水坑道統一排出，實現了水資源的綜合利用和節能減排工作的開展。 | 
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