3月6日，從老廠分礦運輸車間召開的2008年設備能源工作會上獲悉：運輸車間在推進循環經濟，走節能減排發展道路的進程中，始終堅持以創新為先，技改為本的方針，始終堅持“自修、自制”為主，“外修、外購”為輔的生產方式，始終堅持“嚴、精、細、實”的工作作風，在2006年技改創效100萬元的基礎上，不斷創新技改，修舊利廢，全年自制備件5392件，修舊利廢6851件，節約成本123.4萬元，為車間可持續發展注入了生機和活力。 運輸車間是老廠分礦的運輸大動脈，承擔著坑下礦、碴上百萬噸的運輸任務。鐵道、索道兩大運輸線的機械設備使車間具有設備密集型的特點。為向設備要效益，向管理要效益，向安全要效益，始終是車間追求效益最大化的根本目標。自1992年組建以來，就適時開展技改創效，“創無”、“創標”等活動，合理配置人、機、物的生產要素，使車間的設備管理最早邁入集團公司“創無”行列，保障了兩大運輸線滿負荷生產，多年連續圓滿完成上級下達的各項生產、經營、成本等指標任務，為老廠分礦的可持續發展，做出了積極的貢獻。2007年，車間在設備老化、礦種復雜、殘盲礦（碴）運輸量不斷增大等困難面前不畏難，積極開展“圍繞目標抓技改，創新思路抓設備，務實高效抓落實，人本管理上臺階”為主題的技改創效活動，在圓滿完成136萬噸礦（碴）運輸生產任務的同時，還實現技改創效123萬元。其成績的取得，以循環經濟的發展理念推進節能減排工作密不可分：一是全員節能降耗意識進一步增強。通過各種方式和途徑大力宣傳節能降耗減排與循環經濟工作的重要意義和緊迫性，及推行節能降耗減排指標與經濟報酬掛鉤考核的《設能管理考核辦法》、《用電管理考核辦法》，職工的節能降耗減排意識越來越濃。“節約一度電，節約一滴水，節約一滴油、減少排污量”成為車間廣大職工的自覺行動。二是節能降耗減排措施增多。以“崗位練兵比武”活動為契機，評聘電機車、釘道、維修、索道、裝礦、編接鋼繩等工種首席操作工，激發廣大職工比、學、趕、幫、超的熱情，提高職工綜合素質；在開展合理化建議、小改小革、修舊利廢、節資降耗等活動中，挖掘內部潛力，修舊利廢、自制備品配件，深化經濟技術創新創效工作。全年自制備品配件5392件，修復廢舊工件6851件，節約生產成本123.4萬元，推進技術改造、促進技術創效；依靠科技，引進、運用、推廣新技術、新設備，提高工作效率。根據對生產“重點、難點、疑點”而立項開展的七個科研技改項目進行科技攻關，突破了制約生產的瓶頸，使索道載斗量由原來的210部增加到277噸。三是節能降耗減排與循環經濟取得明顯成效。2007年電力消耗實現了均衡穩定，噸礦電耗比2006年下降0.12kW·h和重大設備事故為零，車間連續近三年技改創都在百萬元以上，連續榮獲老廠分礦“科技工作先進單位”光榮稱號，2008年將力爭技改創效130萬元。 | 
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