2010年，老廠分礦28個QC小組結合本單位生產工作中的重點、難點，緊扣管理降成本、創新提質、挖潛創效開展全面質量管理QC小組活動，紛紛取得了明顯成效。
馬鹿塘坑QC小組題為《3-9#N礦體1940～1970中段采礦方法研究》，根據3-9#N礦體的賦存和開采技術條件，選擇生產應用比較成熟、適應性強、回采率高、貧化損失小、安全可靠、成本較低的采礦方法，對1970～1940中段進行了采礦設計。在QC小組活動中按照設計，通過選用上向式水平膠結充填法及有底柱分段崩落法聯合開采，提高了采場的生產能力，降低了采礦成本，做到了富礦帶及地品低品區，氧化礦及硫化礦分采分運，降低了整個礦體開采過程中的貧化率，損失率。
運輸車間1800鐵道運輸系統是連接坑口至4000米、采選分公司、竹葉山坑箕斗斜井、29#礦體、19-3的運輸要道，為解決箕斗斜井處、4000米岔竹葉山坑和采選分公司方向無讓車道，29號礦體無調車、停車、讓車道而嚴重影響生產的實際，確立了《完善1800鐵道運輸系統》的QC小組活動，確定措施對策為：在箕斗井旁新、29號礦體溜井腳、19-3南北聯絡道岔巷、4000米三岔路等處延伸巷道、安裝岔機、讓車道、敷設鐵道等措施，有效解決了困繞生產運輸的難題。經過10個月的努力，1800運輸系統優化成型，滿足了生產要求，實現了方便機車調度，加快礦車周轉，提高運礦效率的目標。
針對水資源匱乏，生產水成本所占比重較大的問題，機修車間成立QC小組進行攻關，積極開展創新創效活動，利用辦公室門外兩個廢舊水塘收集、儲存生產、生活廢水和雨水，變廢為寶。并大膽嘗試，采用自動控制裝置自動開停水泵，減少操作工費用。2010年8個月時間共泵水47569噸，節約生產成本195433元。
責任編輯：倪秀華 張 艷
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