為做好汛期安全生產，大屯錫礦動運車間經過近兩個月對1360中段三號豎井至內坑溜井群巷道長達1400米的水溝進行清理，確保雨季溝道暢通，保障生產運輸正常運行。
隨著2015年1月20噸變頻電機車的投入使用，高效運輸設備運行至今，大屯錫礦的礦石、礦碴運輸量快速提升，1360的運輸量從以前的日運6000多噸提高到現在的10000多噸。2016年上半年，運輸生產創下歷史新高，達到單日運量13000多噸，月運輸量30多萬噸的新紀錄，部分溜井經常保持在放空狀態，保證全礦生產最大化。
由于雨季是運輸生產最艱苦的時期，運輸線路涌水會嚴重制約生產，為將汛期帶來的影響降到最低，防患于未然，3月份以來，運輸一區從各個隊組抽調十余人，組成一個臨時綜合小組，對1360中段三號豎井至內坑溜井群巷道，長達1400米的水溝進行徹底清理。從3月10日開始，綜合小組隊長姚有有帶領人員，從三號豎井岔口開始清理，組員們分成三人一個小組，每個小組每天完成挖溝長20米、寬0.8米、深0.7米，約10多立方量礦碴的任務。由于該路段運輸列車運行頻繁，漏積的礦碴日積月累，原來的水溝上方增加了約0.7米厚的礦碴，而原水溝上部又鋪設了直徑250毫米的10吋生活水管，影響了清理工作進度。組員們毫不遲疑地窩在狹窄的溝道里，挖的挖，撈的撈，抬的抬，把溝里的積礦（碴）集中堆放到巷道邦處，一身泥水見證了他們的辛苦。他們多數來自運輸班組，有的剛出校門步入社會，很多都不曾干過重體力勞動，剛開始兩三天，有的組員就滿手磨出血泡，一天下來渾身酸痛，下班回到宿舍，就像被水泡過的面條，懶懶地躺在床上不走動，但第二天依然振作精神投入到工作中。為了早日完成任務，大家你追我趕，在清理水溝期間，小組還經常參與到其他臨時突擊工作中。
經過近兩個月的努力，綜合小組共清理水溝1400余米，清理礦（碴）300余噸，鐵道運輸線路積水得到改善，通暢的水溝為雨季排洪度汛提供了保障。
責任編輯：倪秀華 徐曉潔
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