老廠分礦源興采選車間自2008年12月15日恢復(fù)生產(chǎn)以來(lái)，主動(dòng)應(yīng)對(duì)危機(jī)，重新制定出臺(tái)《源采車間成本管理考核辦法》，進(jìn)一步強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，挖掘內(nèi)部潛力，有效實(shí)施低成本戰(zhàn)略。 金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，礦黨委、礦部要求源興采選車間2009年生產(chǎn)精礦錫成本須比2008年降低15%，源采車間結(jié)合單位實(shí)際，從強(qiáng)化管理、降低成本、提高效率入手，重新制定出臺(tái)了《源采車間成本管理考核辦法》，將成本管理細(xì)化、分解到班組，挖掘內(nèi)部潛力，力爭(zhēng)生產(chǎn)成本降至15%以上。《辦法》針對(duì)生產(chǎn)工段的班組管理、后勤輔助部門如何控制成本等作了明確規(guī)定：一是成立成本監(jiān)督管理考評(píng)領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)當(dāng)月成本進(jìn)行分析監(jiān)督控制；二是每旬分析各工區(qū)（段）的材料備品消耗情況，使生產(chǎn)成本做到事前預(yù)測(cè)、事中控制、事后分析；三是制定相應(yīng)的班組成本管理考核辦法，使班組成本控制在指標(biāo)內(nèi)；四是加強(qiáng)生產(chǎn)水電能耗的管理，接班人員與上一班交班人員對(duì)水電表讀數(shù)認(rèn)真核實(shí)認(rèn)可后方可交接班；五是做好修舊利廢和自制備件的加工；六是有效控制單車油耗，提高運(yùn)礦車輛工作效率，降低運(yùn)礦成本，單車油耗控制在22公斤/百噸公里；七是對(duì)小車使用費(fèi)、辦公費(fèi)、電話費(fèi)、接待用餐費(fèi)作出定額規(guī)定；八是將成本指標(biāo)完成的好壞作為考評(píng)工區(qū)（段）領(lǐng)導(dǎo)干部工作業(yè)績(jī)的重要依據(jù)；九是明確成本超支和節(jié)約的獎(jiǎng)罰規(guī)定。 | 
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