連日來，老廠分礦竹葉山坑152名突擊1785米中段南北大巷運(yùn)輸鐵道更換的干部職工，涉入20多公分的水中，以每天6對(duì)道、70米的進(jìn)度奮力向前推進(jìn)，提前10天圓滿完成3147米的鐵道更換任務(wù)。
竹葉山坑1785米中段南北大巷是老廠分礦新區(qū)建設(shè)的主要運(yùn)輸通道，隨著新區(qū)建設(shè)的快速推進(jìn)，礦、碴、材料運(yùn)量逐年增大，原用的18公斤鐵軌已不適應(yīng)生產(chǎn)發(fā)展的需要。對(duì)此，礦部決定充分利用有色金屬價(jià)格下滑，單銅等低品位礦石限（停）產(chǎn)的時(shí)機(jī)，將1800竹葉山段257排至箕斗斜井全長3000多米的18公斤軌道更換為24公斤軌道。為確保在計(jì)劃內(nèi)完成鐵道的更換任務(wù)，竹葉山把從機(jī)關(guān)、輔助部門和停產(chǎn)工區(qū)抽調(diào)來的152人，打破原有的班組、工區(qū)建制，合并成兩個(gè)釘?shù)澜M和一個(gè)送料組每天分兩個(gè)班不間斷突擊。施工中，257排至箕斗斜井有近2000米的地段，由于雨季的滲水尚未退盡，積水深達(dá)20多公分，施工人員每天必須趟入水中把舊的鐵道和枕木撬起，再將新的鐵軌換上，矯軌、釘?shù)朗制D難，為確保施工的進(jìn)度和質(zhì)量，他們采取分段筑埂，先排水后輔軌的辦法，加班加點(diǎn)，一米一米地艱難向前推進(jìn)，為完成當(dāng)天的工作量或一個(gè)工作流程，他們時(shí)常加班到夜間1~2點(diǎn)，拖著疲憊的身軀出坑。經(jīng)過45天艱苦的奮戰(zhàn)，共更換、回收18kg/m和24kg/m鋼軌各6294米，安裝岔機(jī)10盤，圓滿完成了礦部交給的鐵道更換任務(wù)。
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