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公司新聞

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連日來，老廠分礦竹葉山坑152名突擊1785米中段南北大巷運輸鐵道更換的干部職工，涉入20多公分的水中，以每天6對道、70米的進度奮力向前推進，提前10天圓滿完成3147米的鐵道更換任務。

竹葉山坑1785米中段南北大巷是老廠分礦新區建設的主要運輸通道，隨著新區建設的快速推進，礦、碴、材料運量逐年增大，原用的18公斤鐵軌已不適應生產發展的需要。對此，礦部決定充分利用有色金屬價格下滑，單銅等低品位礦石限（停）產的時機，將1800竹葉山段257排至箕斗斜井全長3000多米的18公斤軌道更換為24公斤軌道。為確保在計劃內完成鐵道的更換任務，竹葉山把從機關、輔助部門和停產工區抽調來的152人，打破原有的班組、工區建制，合并成兩個釘道組和一個送料組每天分兩個班不間斷突擊。施工中，257排至箕斗斜井有近2000米的地段，由于雨季的滲水尚未退盡，積水深達20多公分，施工人員每天必須趟入水中把舊的鐵道和枕木撬起，再將新的鐵軌換上，矯軌、釘道十分艱難，為確保施工的進度和質量，他們采取分段筑埂，先排水后輔軌的辦法，加班加點，一米一米地艱難向前推進，為完成當天的工作量或一個工作流程，他們時常加班到夜間1~2點，拖著疲憊的身軀出坑。經過45天艱苦的奮戰，共更換、回收18kg/m和24kg/m鋼軌各6294米，安裝岔機10盤，圓滿完成了礦部交給的鐵道更換任務。